木造カーポート03

2019年12月25日│記事の投稿者:toyama│ | コメントはまだありません
木造カーポート02

2019年12月17日│記事の投稿者:toyama│ | コメントはまだありません
木造カーポート01

木材加工約2ケ月
12/8 ようやく組立に入る
写真は12/10

2019年12月10日│記事の投稿者:toyama│ | コメントはまだありません
R1傘鉾 ねこバス製作記 08

5/17
脚完成です。

胴体に接着し、腹部に布貼りしました。


ねずみを粘土で作りました。

5/18
もう何がなにやら、手当たり次第で作業です。
尾の芯をベニヤ板で作成しました。

5/19
午後3時でここまでです。


午後5時。尾とねずみです。なんとか間に合いそうです。


この日は25時過ぎまでやりました。後はひげと額の行き先を書くだけです。

5/20
完成です。
きつかったです。

乗っているトトロ達が写っていませんでした。

2019年05月20日│記事の投稿者:toyama│ | コメントはまだありません
R1傘鉾 ねこバス製作記 07

5/15
昨日と同様の作業です。

5/16
屋根の段ボール切り出しと接着を完了。
頭部と脚の布貼り。
乗客達に着色(娘にしてもらいました)。

2019年05月17日│記事の投稿者:toyama│ | コメントはまだありません
R1傘鉾 ねこバス製作記 06

5/9
(窓・屋根を除く)バス内装完了です(写真は5/11撮影のもの)。
なかなか作業時間がとれません。

5/10
屋根にする段ボール切り出し開始です。
脚に石粉粘土で肉付け7/12本。足12本は多い。

5/11
脚に石粉粘土で肉付け5本やって、計12本完了です。
朝、無料相談担当して、午後から下条ダムキャンプ場へ行きキャンプです。

5/12
耳に布・フェルトを貼りました。
キャンプ疲れであまり進みませんでした。

5/13
屋根の段ボールを切り出しました。
頭部の目、鼻、歯に着色しました。
頭部に布を貼ろうとしたのですが、
いざあてがってみると、用意していた布では厚くもふもふし過ぎで、うまくないです。
座席に貼ったのと同じ布を使うしかなさそうです。
作業進まず、いよいよ間に合うかどうか怪しくなってきました。

5/14
引き続き屋根の段ボールを切り出し。
頭部に布貼りしました(途中まで)。
脚に布貼りしました(途中まで)。

2019年05月15日│記事の投稿者:toyama│ | コメントはまだありません
R1傘鉾 ねこバス製作記 05

5/7
床にフェルトを貼りました。
20mm厚バルサ材から脚6本を切り出しました(ジグソー使用)。

爪を作り始めました。また、トトロ(中)の形を変更しました。
どうもミスが多くて、修正・変更を繰り返し作業がはかどりません。

5/8
席の座面の高さを約12mm上げました。
脚6本切り出しました。脚は、若干手抜きで左右同じです。
左右座席に布貼り。
写真右は爪です。

2019年05月09日│記事の投稿者:toyama│ | コメントはまだありません
R1傘鉾 ねこバス製作記 04

5/5
頭部の芯です。

今度はそれらしくなりました。

胴体の接着を進めました。

5/6
胴体にベニヤをつけました。傘に取り付けるための棒を固定する細工です。
分かりにくいですが、座席部分を修正変更しました。
座席はコの字型につながっているかと思ったのですが、
左右奥と3つに分かれていたので、一部切り取りました。
ただ背もたれ部分は修正困難につき、そのままでごまかします。

2019年05月07日│記事の投稿者:toyama│ | コメントはまだありません
R1傘鉾 ねこバス製作記 03

5/2
今日も胴体切り出しです。

5/3
胴体切り出し。予定ではまだでしたが十分長くなったので設計を変更して、胴体切り出し完了としました(10枚余らせてしまった)。
後部4枚を接着しました。

頭部がうまくいきません。才能なさ過ぎです。
作り直します。

5/4
頭部作り直し中。
胴体接着開始。

P.S.ビッグスワン観戦
新潟2-0山口 2点目渡邊凌磨のループにしびれた

2019年05月05日│記事の投稿者:toyama│ | コメントはまだありません
R1傘鉾 ねこバス製作記 02

4/30
胴体後ろからの続きを5枚切り出しました。
石粉粘土の乾燥時間を考えると頭を優先しないといけないと思い、頭側も作ります。

楕円形の積層はバスの乗客の芯です。

 

5/1(令和元年)
胴体後ろからの続きを5枚切り出し。
胴体全長45㎝は長いと思い、間引いて短く(約40㎝)することにします。

バスの乗客達です。

頭部難しいです。目は球形の発砲スチロールに着色したものです。

2019年05月02日│記事の投稿者:toyama│ | コメントはまだありません
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